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        市政道路設計

        作者:廣州博廈建筑設計研究院有限公司拉薩分公司發(fā)布日期時(shí)間:2020-06-09 14:53:14
        摘 要:城市道路設計內容包括: 1、人行道 人行道在城市生活中起著(zhù)至關(guān)重要的作用,優(yōu)越的人行道設計增加步行興趣,吸引力的體現。 人行道上的區臨街區:“區域人行道”的一段正面描述了建筑的延伸,無(wú)論是通過(guò)入口、門(mén)還是在路邊的門(mén)店和夾層板。正面區域包括建筑物正面的結構和立面,以及緊鄰建筑物的空間。作為行人移動(dòng)和進(jìn)入的管道,它們加強了連接,促進(jìn)了步行。作為公共空間,人行道作為城市的前臺階,在社會(huì )和經(jīng)濟上激活街道。

        城市道路設計內容包括:

        1、人行道

        人行道在城市生活中起著(zhù)至關(guān)重要的作用,優(yōu)越的人行道設計增加步行興趣,吸引力的體現。

        人行道上的區臨街區:“區域人行道”的一段正面描述了建筑的延伸,無(wú)論是通過(guò)入口、門(mén)還是在路邊的門(mén)店和夾層板。正面區域包括建筑物正面的結構和立面,以及緊鄰建筑物的空間。作為行人移動(dòng)和進(jìn)入的管道,它們加強了連接,促進(jìn)了步行。作為公共空間,人行道作為城市的前臺階,在社會(huì )和經(jīng)濟上激活街道。對于城市來(lái)說(shuō),安全、容易獲得和維護良好的人行道是一項基本的、必要的投資,而且已經(jīng)被發(fā)現可以提高公共衛生和**化社會(huì )資本。

        2、車(chē)道寬度

        為司機、公共汽車(chē)、卡車(chē)、自行車(chē)和停放的汽車(chē)提供車(chē)道的寬度是街道設計的一個(gè)敏感而關(guān)鍵的方面。車(chē)道寬度應在指定街道的集合范圍內,以滿(mǎn)足所有需要,包括旅游線(xiàn)路、安全島、自行車(chē)道和人行道。

        設計要點(diǎn):在拐點(diǎn)處,由于車(chē)輛在曲線(xiàn)上的水平空間比直行更大,所以在轉彎時(shí),也可能需要額外的車(chē)道寬度。寬闊的車(chē)道城市用地不是必需的,但從安全的角度來(lái)說(shuō)可能是有益的和必要的。一般的車(chē)道距離。在某些情況下,特別是在裝載和雙人停車(chē)的地方,可以使用寬闊的停車(chē)道(**可達15英尺)。寬闊的停車(chē)道可以提供多種功能,包括作為工業(yè)裝卸區,或作為騎自行車(chē)的過(guò)渡時(shí)期。用于運輸多車(chē)道或貨運道路車(chē)輛,目前需要更廣泛。更寬的車(chē)道應該是外面的車(chē)道(路邊或旁邊的停車(chē)場(chǎng))內車(chē)道應該繼續按照**寬度設計。通過(guò)城市地區的主要卡車(chē)或過(guò)境路線(xiàn)可能需要使用更寬的車(chē)道寬度。低或中量的交通流量可能受益于使用一條狹窄的車(chē)道寬度或根本沒(méi)有中心線(xiàn)的虛線(xiàn)中心線(xiàn)。在這樣的情況下,一個(gè)城市可以為騎自行車(chē)的人或行人分配額外的通行權,同時(shí)允許駕車(chē)者穿越馬路的中心。每個(gè)車(chē)道寬度的把控需要合理,以及為大型車(chē)輛,如卡車(chē)和公共汽車(chē)提供足夠的空間。

        3、臨近街道

        在居住區,當地街道往往被用作娛樂(lè )和休閑的場(chǎng)所。這些街道應該提供安全、誘人的地方,可以直接進(jìn)入當地的商店和學(xué)校。當地街道的設計可以結合雨水管理功能、控制擴展、垂直速度控制元件和自行車(chē)設施,以鼓勵安全的速度和儀表通過(guò)交通。

        4、公交車(chē)站

        公交站的規劃和設計包括從系統標志的宏觀(guān)框架和在運輸周?chē)奈⒂^(guān)環(huán)境中考慮現有和新的。

        在主要的公交車(chē)站,城市可以提高乘客的體驗而過(guò)路的人則通過(guò)增設庇護所、長(cháng)椅、地區地圖、種植植物、小販或藝術(shù)品。

        5、減速設置

        高速緩沖墊要么是速度峰,要么是速度表,其中包括車(chē)輪,允許大型車(chē)輛不受影響,同時(shí)降低車(chē)速。它們可以被沖抵,允許緊急車(chē)輛暢通無(wú)阻地通行,并且通常用于關(guān)鍵的緊急響應路線(xiàn)。

        6、速度表

        速度表是一種midblock交通鎮定裝置,它提高了車(chē)輛的整個(gè)軸距,以降低其行駛速度。速度表比速度峰和平頂更長(cháng),高度為3 - 3.5英寸,長(cháng)度為22英尺。街道上的車(chē)輛運行速度從25 - 45英里/小時(shí),取決于間距。速度表可用于收集街道和/或運輸和應急響應路線(xiàn)。在應用的地方,速度表可以被設計成在中間的交叉路口,抑制延伸。

        7、植物配置

        花盆通過(guò)徑流浸泡在土壤基質(zhì)中,濾入地下排水系統來(lái)處理水。

        8、垂直設計

        垂直速度控制元素管理交通速度,增強行人友好的安全意識,這些設備適用于各種街道類(lèi)型,但最廣泛應用于社區、住宅或低速的街道,在那里貨運交通不受歡迎垂直速度控制已經(jīng)被證明可以減慢交通速度,創(chuàng )造一個(gè)更安全的和更和諧的環(huán)境。

        9、曲折交通

        在中心街道上的住宅,產(chǎn)生效應,大大減緩交通速度,提高安全意識。在居民區或低量市區街道上的路邊延伸補償產(chǎn)生了一個(gè)減速效果,大大減緩了交通速度。 拐彎會(huì )增加走廊上可用的公共空間,可以使用長(cháng)椅,自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)和其他設施來(lái)激活。


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